Esta carta está traducida al Español después de la de Ingles

As we look at LMC, we know that we will continue to grow in the diversity of many cultures, and sometimes we ask ourselves, how does this work? Apostle John gave us a reassuring glimpse into the future “After this I looked, and there before me was a great multitude that no one could count, from every nation, tribe, people and language, standing before the throne and before the Lamb. They were wearing white robes and were holding palm branches in their hands…” (Revelation 7:9). Yes, the vision is inspiring, but how are we going to get there?

In my recent discussion with a bishop, we talked about different models such as the melting pot model, and the tossed salad bowl model, but when I was reflecting on the conversation this picture came to me. There was a model that was so novel to the world that was patented. It is a multiphase glue. If you go to an airport, take a look at a 777 plane. That plane has two huge GE 90 engines. They are among the most powerful jet engines of our time. Every time I see that plane, I smile, because the engine reminds me of many all-nighters staying at the production plant to make sure the key ingredient for the epoxy glue that was used to make fan blades for that engine, was on specs. Some people said that a single engine has equal power of all the engines of the Titanic! In the early 80’s, I was blessed to be a member of a small team to invent the process and produce the toughened epoxy matrix for this application.

The high strength, lightweight carbon fiber composite allows the fan blades to rotate at the maximum speed in flight and the toughened epoxy helps to keep the blades from being damaged when a flock of birds shows up at the front of the engine. After about two years of work, we came up with a glue mixture of several ingredients of different forms. With proper heating and mixing, a processable mixture was made to glue carbon fibers to make parts. The preformed part was vacuum-bagged and heated up to make the blade for the fan. Under heat, the special glue mixture became solid with multiple phases. Each of the phases provided a material character that a one-phase material could not have. One phase is glassy stiff to provide compression strength. One phase gives heat resistance. One phase is tough like rubber to prevent crack formation. They all are inter-mingled with each other under the microscope. But chemically, they are all intimately bonded to each other and the reinforcement fibers to perform perfectly on very stringent requirements for the front part of the jet engine.

I believe that LMC is called to do outstanding work for the Lord. I think that what we are called to be and to do is more than who we are and what we are experiencing. The multicultural LMC is like that valuable glue before processing. Each culture brings its unique potential to the mix. LMC is in the process of becoming intercultural. But the process requires working, praying, and understanding each other. With the help of the Holy Spirit, in Christ’s love, we all will be connected with each other to make a transformed LMC. The process of transformation takes a lot of work and yielding. Paul gave us this suggestion: “Be gentle and ready to forgive; never hold grudges. Remember, the Lord forgave you, so you must forgive others. Most of all, let love guide your life, for then the whole church will stay together in perfect harmony. Let the peace of heart that comes from Christ be always present in your hearts and lives, for this is your responsibility and privilege as members of his body. And always be thankful” (Colossians 3:13-15).

Tuyen Nguyen
Bishop Elder
LMCchurches.org

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Al mirar a LMC, sabemos que continuaremos creciendo en la diversidad de muchas culturas y, a veces, nos preguntamos, ¿cómo funciona esto? El Apóstol Juan nos dio una visión tranquilizadora del futuro “Después de esto miré, y había delante de mí una gran multitud que nadie podía contar, de todas las naciones, tribus, pueblos y lenguas, de pie delante del trono y delante del Cordero. Vestían túnicas blancas y sostenían palmas en sus manos…” (Apocalipsis 7:9). Sí, la visión es inspiradora, pero ¿cómo vamos a llegar allí?

En mi conversación reciente con un obispo, hablamos sobre diferentes modelos, como el modelo del crisol y el modelo de la ensaladera, pero cuando estaba reflexionando sobre la conversación, se me vino esta imagen. Había un modelo que era tan novedoso para el mundo que fue patentado. Es un pegamento multifase. Si vas a un aeropuerto, echa un vistazo a un avión 777. Ese avión tiene dos enormes motores GE 90. Se encuentran entre los motores a reacción más potentes de nuestro tiempo. Cada vez que veo ese avión, sonrío, porque el motor me recuerda a muchas noches en la planta de producción para asegurarme de que el ingrediente clave para el pegamento epoxi que se usó para fabricar las aspas del ventilador para ese motor cumpliera con las especificaciones. ¡Algunas personas decían que un solo motor tiene la misma potencia que todos los motores del Titanic! A principios de los años 80, tuve la suerte de ser miembro de un pequeño equipo para inventar el proceso y producir la matriz epoxi endurecida para esta aplicación.

El compuesto de fibra de carbono liviano y de alta resistencia permite que las aspas del ventilador giren a la velocidad máxima en vuelo y el epoxi endurecido ayuda a evitar que las aspas se dañen cuando aparece una bandada de pájaros en la parte delantera del motor. Después de unos dos años de trabajo, se nos ocurrió una mezcla de pegamento de varios ingredientes de diferentes formas. Con el calentamiento y la mezcla adecuados, se hizo una mezcla procesable para pegar fibras de carbono para fabricar piezas. La pieza preformada se embolsaba al vacío y se calentaba para hacer el aspa del ventilador. Bajo el calor, la mezcla de pegamento especial se solidificó con múltiples fases. Cada una de las fases aportaba un carácter material que un material monofásico no podía tener. Una fase es rígida como un vidrio para proporcionar resistencia a la compresión. Una fase da resistencia al calor. Una fase es dura como el caucho para evitar la formación de grietas. Todos ellos se entremezclan entre sí bajo el microscopio. Pero químicamente, todos están íntimamente unidos entre sí y las fibras de refuerzo funcionan perfectamente en requisitos muy estrictos para la parte delantera del motor a reacción.

Creo que LMC está llamado a hacer un trabajo sobresaliente para el Señor. Creo que lo que estamos llamados a ser y hacer es más que lo que somos y lo que estamos experimentando. El LMC multicultural es como ese valioso pegamento antes del procesamiento. Cada cultura aporta su potencial único a la mezcla. LMC está en proceso de convertirse en intercultural. Pero el proceso requiere trabajar, orar y entenderse unos a otros. Con la ayuda del Espíritu Santo, en el amor de Cristo, todos estaremos conectados unos con otros para hacer un LMC transformado. El proceso de transformación requiere mucho trabajo y rendimiento. Pablo nos dio esta sugerencia: “Sed mansos y dispuestos a perdonar; nunca guardes rencor. Recuerda, el Señor te perdone, así que tú debes perdonar a los demás. Sobre todo, deja que el amor guíe tu vida, porque entonces toda la iglesia permanecerá unida en perfecta armonía. Dejen que la paz del corazón que viene de Cristo esté siempre presente en sus corazones y vidas, porque esta es su responsabilidad y privilegio de él como miembros de su cuerpo. Y sed siempre agradecidos” (Colosenses 3:13-15).

Tuyen Nguyen
Obispo Anciano
LMCchurches.org